Manutenção
A manutenção divide-se em 2 áreas. A manutenção da parte mecânica deverá ser feita numa oficina auto, normalmente na marca da viatura.
A Manutenção ao nível da célula deveria ser feita no representante da célula e deve incidir numa verificação da estanquecidade, do estado das juntas, de modo a prevenir as infiltrações, verificação de funcionamento dos aparelhos e estado de fixação dos móveis.
Deve ser ainda verificado com frequência o estado das tubagens e do redutor do Gás e de um modo geral de todo o sistema e aparelhos a gás, para ver se não há fugas.
Pelo menos uma vez por ano deve-se ainda:
- limpar o filtro da bomba de água;
- proceder à descalcificação do boiler, ou combinado;
- despejar e limpar a fundo o depósito da água, para tirar as areias e outros detritos que se acumulam no fundo.
Aconselha-se ainda a efectuar de vez em quando uma lavagem aos depósitos das águas usadas para evitar os maus cheiros. Se mesmo assim não saírem os odores pode colocar um litro de vinagre no depósito junto com alguns litros de água (entre ¼ e ½ da capacidade do deposito), conduzir durante um bocado, para que a mistura actue em todo o depósito, deixar actuar umas horas e depois despejar.
Se não usar o veículo durante o Inverno, tenha a atenção de mover um veículo de vez em quando, para que o peso não esteja demasiado tempo a incidir na mesma zona do pneu. Lembre-se igualmente que a falta de uso pode provocar alguns danos na mecânica, nomeadamente em borrachas que podem ressequir, na embraiagem que pode colar, no motor que quando vai colocar em funcionamento está completamente sem óleo que já terá escorrido todo etc., ao contrário do que se possa pensar a falta de uso não é nada benéfica para as mecânicas.
Na célula, nesta situação de paragem prolongado, deixe, se possível, que haja circulação de ar para diminuir os efeitos provocados por um ambiente húmido e fechado e coloque também um desumidificador. O depósito de água deverá estar completamente vazio e seco e com as entradas abertas para respirar, ou então completamente cheio e com um aditivo inibidor de algas. Evitará assim a formação de bolores e fungos no interior do depósito.