Tipos de autocaravana
As autocaravanas podem-se dividir nos seguintes tipos:
Tomando como base um furgão para transporte de mercadorias ou passageiros, são feitas as adaptações necessárias com vista a aumentar o isolamento térmico e acústico, e adicionado o mobiliário e equipamentos necessários a que seja possível utilizá-la do ponto de vista habitacional. É mantida toda a chapa de origem, com alguns cortes para janelas, para portinholas (da cassete do WC por exemplo), grelhas de frigorifico, etc.
Em relação ao tecto tanto pode manter-se o de origem, como pode ser modificado para ser flexível com possibilidade de ser elevado e assim ganhar altura habitável quando se está parado, mantendo neste caso o valor de altura original, facilitando o acesso a parques cobertos. Outras variantes podem levar um tecto fixo mais alto que o modelo de base, para aumentar o espaço e conforto habitável.
Alguns modelos de dimensões mais reduzidas poderão não ter uma verdadeira casa de banho.
Em Portugal recebem a designação de autovivendas.
Vantagens: Descrição (passam muitas vezes despercebidos), as suas capacidades estradistas, o consumo, e a facilidade de manobra dentro de zonas mais apertadas.
Desvantagens: o menor espaço habitável, principalmente nas cotas de largura e altura.
O nome capucino deriva das características que estes modelos têm de a carroçaria prever um espaço sobre a cabine de condução de origem do veículo suficientemente grande para albergar uma cama de casal permanente.
Assente sobre um base tipo chassis-cabina (outras variantes são possíveis como a plataforma-cabina), mantendo a cabina do veículo comercial, com a parte de trás aberta para permitir a passagem da zona de condução para a zona habitável.
Toda a parte habitável interior e exterior é totalmente construída de raiz. Os veículos deste tipo são familiares por excelência, basta pensar que, no mínimo, dispõem de uma cama de casal permanente, apesar de haver depois várias configurações as mais comuns são as que dispõem de um duplo beliche, que normalmente são o feudo das crianças, ou mais uma cama de casal, sobre um compartimento vulgarmente apelidado de garagem que pode albergar bicicletas, motas, para além dos acessórios de exterior por exemplo, para além destas haverá sempre a possibilidade de converter uma ou mais mesas de refeição em camas de recurso.
Vantagens: Espaço, habitabilidade, e lotação.
Desvantagens: Altura total externa, com reflexos na aerodinâmica e na sensibilidade aos ventos laterais e um maior consumo de combustível.
Capucino
Perfilada
De definição muito semelhante ao anterior, mantêm igualmente a cabine de condução do modelo comercial que lhe dá origem. A maior diferença surge num perfil aerodinâmico que faz a ligação com a célula habitável, sendo que os construtores tentam integrar o seu design no prolongamento da cabine de condução, que vai subindo até ficar na altura necessária ditada pelo conforto e espaço necessário à parte habitável.
O público-alvo deste tipo de autocaravana são casais sozinhos sendo que, normalmente, a sua configuração usual é uma cama de casal permanente longitudinal ou transversal. Neste último caso pode ser sobre uma garagem. Adicionalmente, poder-se-á recorrer a uma cama de recurso, feita a partir da mesa de refeições para algum conviva de circunstância.
Vantagens: A menor altura exterior com reflexo positivo na aerodinâmica, melhor comportamento em estrada e consumos mais reduzidos.
Desvantagens: Menor lotação em termos de lugares de dormida.
Para alguns, trata-se da verdadeira autocaravana. É construída sobre um chassis totalmente nu, sendo que assim a cabine já tem a mesma altura e a mesma largura que o resto da parte habitável.
Nestas autocaravanas, a cabine de condução está integrada na parte habitável com a rotação dos bancos da frente a integrarem-se perfeitamente num enorme salão que faz as delícias do convívio no final do dia. O enorme pára-brisas proporciona uma excelente visão frontal aos passageiros que viajam na célula.
É comum encontrar nestes modelos uma cama por cima da zona de condução, que permanece recolhida durante o dia e que se baixa facilmente à noite. A nível estético, tem sofrido uma evolução significativa nos últimos anos, depois das primeiras fazerem lembrar autenticamente umas “caravanas” com motor, temos assistido nos últimos anos a realizações esteticamente bastante elaboradas.
Vantagens: Enorme habitabilidade, mantendo uma altura inferior à dos capucinos, e uma superior aerodinâmica.
Desvantagens: Preço superior. Poder-se-á eventualmente questionar a protecção em caso de colisão frontal, em comparação com os modelos que mantêm a cabina original do veículo comercial, o maior custo para substituição do pára-brisas, e eventualmente das peças frontais, podendo até no caso de veículos mais antigos ser extremamente difícil de encontrar as peças de substituição para resolver um pequeno azar.
Integral
